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■7/19 日経アルミ地金　　↓　339-341

■ボーゲンイメージングは、マンフロットの3ウェイ雲台2種類を7月上旬に発売した。価格は「808RC4」が27,300円、「804RC2」が16,800円。

808RC4は2軸スプリングシステムを採用した3ウェイ雲台。同システムは、上下、左右の角度調節に対応するカウンターバランススプリングを2個使用したもので、角度調節時のカメラの重さを軽減し、スムースなフレーミングが可能になる。また、取り付けた機材が雲台の可動範囲の端まで急に傾いたとしても、機材が受けるショックを軽減できる。　カメラの重量が極端に軽い場合は、スプリング機能をOFFにすることも可能。
角度調節範囲は上下方向が-30〜+90度、左右方向が-90〜+30度。耐加重は8kg。高さは15.6cm、重さは1.37kg。材質はアルミニウム。クイックリリースプレートは「401PL」が付属する。(Impress Watch)

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※世の中のカメラがどれほどデジタル化が進もうとも、雲台はアルミ、これ定説。

■17日の商品市場では、銅が５週間で最大の下落を演じ、金属相場の下げを主導した。中東情勢の緊迫化が成長減速、需要減退を招くとの懸念を背景に、アルミニウム、亜鉛も下げた。 イスラエル軍は17日、レバノンのイスラム教シーア派民兵組織ヒズボラの複数の拠点とともにベイルート港の燃料タンクを空爆した。ヒズボラはイスラエル第３の都市ハイファを含む同国北部にロケット弾を撃ち込んで応戦した。国連は中東への平和維持軍派遣を検討している。
ミューズ・メタルズ・トレーディングのスクラップ金属トレーダー、マーク・カプラン氏は、投資家は「世界情勢に不安を感じ、資金を引き揚げるときだと感じている」と話した。
ロンドン時間午後５時27分（日本時間18日午前１時27分）現在、ロンドン金属取引所（ＬＭＥ）銅３カ月物は330ドル（4.1％）安の１トン＝7750ドル。下落は６月13日以来で最大となっている。ニューヨーク時間午後零時27分（日本時間18日午前１時27分）現在、ニューヨーク商業取引所（ＮＹＭＥＸ）ＣＯＭＥＸ部門の銅先物９月限は14.75セント（４％）安の１ポンド＝3.565ドル。 ＬＭＥのアルミニウムは56ドル安の１トン＝2570ドル。鉛は40ドル安の 1095ドル。スズは375ドル安の8400ドル。亜鉛は175ドル安の3270ドル。（ﾌﾞﾙｰﾑﾊﾞｰｸﾞ）

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　※紛争長期化の影響はどこまで？

■省エネカーの「甲子園」で日本一に―。手作りの車で燃費の良さを競う「ホンダエコノパワー燃費競技鈴鹿大会」が６月に三重県の鈴鹿サーキットで開かれ、福岡市城南区東油山の市立博多工業高校（渡り義勝校長、８２２人）の省エネルギー研究部が中高生部門で初優勝した。出場５０チームの頂点に立った部員９人は「チームワークの良さが勝利を呼んだ」と胸を張っている。　　同大会は全国規模で開催されるが、出場校は中部以西の高校が中心。博多工業高校は省エネカーの九州大会６連勝中だが、鈴鹿大会では昨年の２位が最高。長年、大会優勝を目標としてきた。

大会では一定距離（鈴鹿サーキットは８周）を走り、燃料の残量で１リットル当たりの推定走行距離を競う。燃費を良くするため、速度が出るとエンジンを止めて惰性で走り、距離をかせぐ。タイヤ幅や種類の選択、路面の傾斜を生かしたコース取りなどが勝負のカギを握る。　同校の車は長さ３ｍ、幅７０ｃｍ、高さ６０ｃｍの１人乗り。車の骨組みはアルミ製、樹脂でかたどったボディーを使い、軽量化を徹底した。　今年はタイヤ幅を昨年より１５ｍｍ広げ、「路面への圧力を減らすことでタイヤの回転数を増やすことに成功した」（顧問の岡本幸夫教頭）。速度は速いところで時速７０ｋｍを超えるという。　その結果、同校Ｂチームがガソリン１リットル当たり走行距離６１５ｋｍで優勝。同校Ａチームも同５６９ｋｍで２位に入った。４位以下は５００ｋｍを超えておらず、他校を大きく引き離しての勝利だった。Ｂチームのハンドルを握った３年生の丸尾裕二君（１７）は「鈴鹿サーキットの優勝は先輩が１０年以上前から目指してきたことでうれしい」と笑顔を見せる。（西日本新聞）

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※ホンダのエコ青田刈り。さすがだ。