Ａluminium Blog！

アルミに関するニュース・アーカイブである！素人は近づくと危険！

9000系デビゥ

■8000系の次世代モデルとして、新型の9000系車両（8両×1編成）を建造し、神戸線にて運用を開始いたします。9000系は、2003年10月に運用を開始しました京都線新型特急車両9300系に引き続き「すべてのお客様に快適な移動空間」をコンセプトとして、新たに、LCD表示器（液晶ディスプレイ）を採用した車内案内情報装置の導入や、車両の前面および側面の列車種別・行先表示に視認性の高いLED化などを行います。なお、車両製造については、9300系に引き続き（株）日立製作所に発注することとしております。
【車両の主な特徴】
● 伝統的なイメージを継承した安心感と永続性のあるデザイン
● マルーンとアイボリーを基調とした塗装
● 片側3扉のお客様乗降口
● 全ての座席をロングシートとし、シートに仕切りを設置
● 伝統的な木目調の壁とグリーンのシートを継承
● 窓、乗降口扉ガラスの大型化およびUVカットガラスの採用
● 一部下降窓化（9300系は全固定窓）
● 天井高による空間拡大
● 半間接照明の採用
● 車内案内情報装置としてLCD表示器（液晶ディスプレイ）の採用
● 種別・行先用LED表示装置の採用
● 車椅子スペースの設置
● 貫通路扉の自動化
● 乗降口扉に開閉予告表示灯を設置
● VVVF制御方式による省エネ化
● IGBTインバータ採用による低騒音化
● 空調機器の能力強化および除湿機能付加
● アルミ合金製ダブルスキン構造による車内遮音性の向上
● 完全自立型モジュール組み合わせ工法による各部材のリサイクル性向上
（阪急電鉄ＨＤﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ）

　※マルーンの伝統色は健在です。美しいアルミ車体やね。

東京アルミ

■まず、注目された今年第４四半期のアルミ新地金対日プレミアム交渉だが、およそ一巡してトン当たり82～83ドルで決着した模様。対前期比９ドル高と３期連続で上昇した格好だ。このプレミアム上昇は少なくとも年内、東京アルミ期近限月の下支え要因になりそう。
一方で、年明け後の対日プレミアムに関しては上昇が続くかは不透明との声が多く、一部ではＬＭＥ価格がひと頃より水準を下げていることから反落するのではとの声も聞かれる。
そうした先々の不透明感も加味すると、東京アルミの逆ザヤ相場はしばらく続くなる可能性もある。それはさておき、先週はニューヨーク原油の暴落ショックで国際商品が全面安、その例に漏れずアルミも急落に見舞われた。そのショックによる後遺症、疲弊感に加え、2007年の世界アルミ需給に関して相次いで供給過剰見通しが示されたこと（三菱商事軽金属予想は28万トンの供給過剰、住友商事が13万トンの供給過剰予想）もあって、目先、東京アルミは仮に戻しても上げ幅は限定されそうだ。取組高や出来高の減少も懸念要因に。（UNICOM）

　※これまで供給過剰予想が長続きしたためしはない。個人的には、まだ眉唾。

六価の恐怖

■川崎市まちづくり局は15日、幸区鹿島田の工場跡地だった市有地から、環境基準を上回る鉛と六価クロムを検出したと発表した。鉛は基準の28.6－1.4倍、六価クロムは12.2－5倍で、同局は「健康被害の恐れはないとみている」としている。

同局によると、この市有地はアルミサッシの加工・表面処理を行う工場の跡地約5484㎡。市が1984年度に、三井軽金属加工から鹿島田駅西地区で計画された再開発事業の代替用地として購入した。　昨年度、再開発事業が取りやめになったことから、市は売却または貸し付けの検討を開始。今年7月に土壌を調査して汚染が判明した。市は14日付で市有地への立ち入りを禁止した。　ただ、この市有地は85年から昨年度まで、市立商業高校がグラウンドとして使用。本年度は町内会がゲートボール場として使っていた。同局は「土地の上には、取得直後から50ｃｍ程度の盛り土がしてあり、有害物質が飛散することなどはない」としており、これまでに被害の報告などもないという。市は今後もボーリング調査を続け、地下水の状況なども確認した上で、土壌の無害化処理を行う予定だ。（東京新聞）

　※メッキなのか下地処理だったのか、後始末は大変なんだ、これは。