■12月のＬＭＥアルミ３ヵ月物は2,700ドル台超、東京アルミ期先は300円台超の高値圏でやや荒っぽい展開が続いた。今後、注目したい主なポイントとしては、１．ＬＭＥアルミのサヤ関係、２．銅やニッケルなど他の非鉄金属相場のサヤ関係と市況、３．米国景気の先行き見通し…などが挙げられる。１については、再び逆ザヤ（現物価格が３ヵ月物価格
より高い）に転換し、市場関係者からは、『ＬＭＥアルミ在庫が70万トン以下で推移するなど足元の需給に引き締まりが感じられる。その状況を映してサヤが変化したようだ』との指摘があった。 “逆ザヤに売りなし”との相場格言があるが、サヤ関係が今後どう変化するか注目される。２ の他の非鉄金属相場についても同様に、サヤの変化と市況を注
視したいところ。ちなみに12月22日時点でアルミの他にニッケル、亜鉛、鉛は逆ザヤ、銅は順ザヤとなっている。３については、米国景気に対する先行きが楽観的であればアルミ需要増加観測から相場の支援要因となり、非間的な見方となればその逆となる。この他、中国の新地金輸出動向、日本国内港湾在庫の動向なども注視したい。（UNICOM)

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※猪突は今年だけで、もうたくさん。

■神戸製鋼所は自動車のバンパー部に取り付けるアルミニウム製の衝撃吸収部品を開発、量産を始めた。従来の鉄製と比べて重さを半分以下に抑えられる。まず、日産自動車の「スカイライン」向けに月1万4000個の生産を開始。他の自動車メーカーの採用も目指し、2008年度には生産量を約3倍の4万個へ引き上げる目標だ。

電磁力を使って複雑な形状に加工した衝撃吸収部品は2個1セットで約700グラム。鉄製よりも価格は5割程度高いが、1キログラム以上軽くなる。軽量化による燃費性能の向上につながる点を訴え、中高級車用として売り込む。長府製造所（山口県下関市）で生産する。(日経新聞）

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　※スバルの轍は踏まぬよう。