■ロシア・アルミニウム社のアルミニウム製品販売総監ピード・フェニモール氏は29日、上海で開催された展覧会において、中国のアルミニウム需要は伸び続け、2010年にはアルミニウム輸入国に転じるであろうとの見解を述べた。

ロシア・アルミニウム社は世界最大のアルミニウム及び酸化アルミニウムの生産メーカーで、その生産量はアルミニウムが世界総生産量の12.5％、酸化アルミニウムが16％を占めている。
同氏は中国のほかロシアやインド、ブラジル各国のアルミニウム需要も増加すると見ている。その理由として、鉄鋼や亜鉛等の原材料価格の高騰による代替品としての需要が見込まれること、また、アルミニウム軽金属は再生利用が可能なことから環境保護に役立つためと述べている。

また、同氏によると、ロシアから中国へのアルミニウム製品の大量輸出はまだ行われておらず、それは上海金属取引所のアルミニウム価格がロンドン金属取引所の価格より低いためであると指摘。しかし、３年後には中国のアルミ市場は供給不足に陥るとみており、ロシアはその時機を見極めて市場拡大を図りたいとしている。（チャイナニュース）

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　※社会主義リップサービス炸裂。

■東日本フェリー（函館）の新しい双胴型高速船「ナッチャンＲｅｒａ（レラ）」が一日、函館−青森間で運航を開始した。 　両市間を在来船のほぼ半分の一時間四十五分で結ぶ高速船は全長百十二メートル、総トン数約一万トンのアルミ軽合金製で、双胴型としては世界最大。乗客は七百七十四人、車両は乗用車なら約三百五十台運ぶことができ、一日四往復する。船の名前は、船体の絵の原画を描いた小学生の愛称と「風」を意味するアイヌ語からつけられた。

　第一便の出発に先立ち、函館港の同社フェリーターミナルで就航式が行われ、同社の古閑信二社長らがテープカットし、デビューを祝った。午前七時半に同港を出発した第一便には乗客四百六十三人、乗用車とバイクの計五十二台が乗り込んだ。静かに離岸した高速船は、港を出るとみるみる速度を上げ、白波を立てて海峡を進み、青森港に定刻の九時十五分に到着した。（北海道新聞）

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　※なっちゃん、元気やね〜！

■関係筋によると、仏クレディ・アグリコールは、１０月末までに中国で資産運用の合弁会社を設立する。合弁会社の３分の１をクレディ・アグリコールが保有する予定。 　同筋によると、中国アルミ（チャルコ）が合弁会社の１５％を保有し、中国農業銀行が残りを保有する。 　合弁会社は上海に拠点を置く。最初に設定する投資信託は国内株を主に組み込む予定で、最大１００億元の調達を見込んでいるという。
（朝日新聞）

■9/4　日経アルミ地金　 ↑　334-336